我国L3自动驾驶来了！一文看懂L3到底是什么体验

日前工信部正式官宣，我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。

根据定义，L3级是有条件的自动驾驶，驾驶员需随时保持接管能力，在必要时及时介入。

按照此前行业内的表述，L3级已经支持驾驶人双手离开方向盘，初步实现了“自动驾驶”，而此前只能定义为“辅助驾驶功能”。

央视也在最新的节目中，揭秘了L3级自动驾驶具体是什么体验：

以极狐阿尔法S6为例，其车身配备了大量的传感器，包括三颗激光雷达、十几颗摄像头，车身周围还有很多超声波雷达。

整车360度视线，拥有一个全方位的感知，来实时探测车身周围的风险。

专家表示，这些摄像头、雷达就好比人的眼睛、耳朵，能实时感知外部的环境。

对于L3级自动驾驶的车辆来说，四部门要求的一个必要条件，就是这些摄像头、雷达等装备必须是“前装量产”，也就是说，通过“后改装方式”进行传感器搭载的车辆无法申请准入试点。

目前在试点范围内的道路上运行时，系统会提示可以开启L3自动驾驶，开启之后驾驶人就能双手完全离开方向盘了，只需要盯紧路况和驾驶情况。

需要注意，当系统超出它的能力边界的时候，它会提前发出接管，这时驾驶员要及时把操控权从车辆给接管过来，所以说它还是有条件的自动驾驶。

在L3之后就是L4级别自动驾驶，在固定区域内可以实现完全无需人类干预的自动驾驶，甚至实现无人驾驶。